[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=»1/2″ css=».vc_custom_1619980418164{padding-right: 30px !important;}»][vc_column_text]Como todos sabemos, la situación ambiental a nivel global se encuentra en números rojos. Las excesivas emisiones de Dióxido de Carbono (CO2), principal causante del Cambio Climático, son la problemática a abordar con la mayor prioridad, en especial si queremos llegar a las cero emisiones para el año 2050, considerado por muchos especialistas en el tema como el año del no retorno.
Ante este panorama desolador, es de vital importancia que las grandes urbes comiencen un proceso en el cual el traslado de sus ciudadanos vire hacia un modelo de Movilidad Sustentable. Este sistema permite el traslado de las personas de un lugar a otro sin generar emisiones contaminantes y, además, de forma accesible, eficiente y equitativa para todos.
Siguiendo esta línea, y para dar un ejemplo claro y real de este nuevo modelo de transporte, es que conversamos con Juan Ignacio Guajardo, Fundador y Director Ejecutivo de Torky Mobility, en esta nueva edición de nuestra sección de Emprendedores de Impacto.
¿En qué consiste Torky Mobility y cómo nace la idea?
Torky Mobility se creó en 2016 con el objetivo de desarrollar vehículos livianos y funcionales, comenzando por el prototipo de un cuatriciclo a pedal para dos personas. Luego fuimos apuntando a vehículos de carga a pedal donde los primeros triciclos fueron vendidos a la Cooperativa de Reciclado El Álamo, situada en CABA, quienes ya tienen 20 vehículos circulando de lunes a sábados en doble turno.
La idea nació hace unos años de un viaje a Europa, en el que fui a visitar algunas empresas automotrices y ofrecer mis servicios de diseño. Ahí me encontré con un mercado completamente automatizado, sin ningún objetivo sustentable más que seguir aumentando sus ganancias sin importar las consecuencias. Cuando vi eso cambié el foco totalmente, y entendí que si seguía ofreciendo mis servicios para una industria que no sufre cambios desde hace 100 años, nunca alcanzaría los objetivos de movilidad sustentable que tenía en mente. Ese viaje fue el que me llevó a crear Torky unos años después.
¿Cuántos tipos de vehículos tienen y en qué se diferencian entre sí?
Hoy en día ofrecemos dos tipos de bicicletas cargo (dos ruedas y capacidad de carga de 80 kg) un triciclo (tres ruedas y 200 kg de carga) y un cuatriciclo (cuatro ruedas, 150 kg de carga y 78 cm de ancho, lo que permite circular en ciclovías).
¿Cómo es el proceso de creación de los vehículos? ¿Están a la venta al público general?
Una vez que el cliente hace el pedido, nos reunimos para que pruebe los vehículos y nos cuente sobre las necesidades por las cuales quiere adquirir uno de nuestros móviles. Una vez que se concreta el pedido nos fijamos si tenemos el chasis en stock, que es el mismo para los vehículos de dos, tres o cuatro ruedas. Si contamos con stock el pedido se entrega a los pocos días. Si en cambio hay que armar el chasis de cero, la entrega del vehículo puede demorar entre uno y dos meses.
Hoy ya están disponibles al público los modelos de dos y tres ruedas, y pronto lanzaremos la versión cuatriciclo.
¿En qué consiste Eco Torky y cómo nace la idea?
Eco Torky nació de conversar con cartoneros que nos cruzábamos en CABA y Gran Buenos Aires, ya sea a pie o a caballo. Ahí descubrimos que no tenían más alternativas que carros reciclados muy pesados sin ningún tipo de incentivo del estado ni regulación. Esto nos motivó a proponer un vehículo liviano, económico y que pudiera transportar a la misma velocidad que una bicicleta la carga de 200 kg, prácticamente sin costo de mantenimiento ni un esfuerzo físico excesivo.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=»1/2″ css=».vc_custom_1619980424102{padding-left: 30px !important;}»][vc_column_text]¿A qué públicos o consumidores se dirigen y cuáles son las características de este segmento?
En un principio, Torky fue pensado como un vehículo de paseo y de traslados cortos, pero después me di cuenta que iban a ser pocos los que se iban a animar a optar por un vehículo tan disruptivo. Es por eso que decidí apuntar a un público más masivo, con necesidades más ligadas a la productividad, donde si uno se animaba a hacerlo y lograba optimizar su trabajo con esta nueva movilidad, todos sus colegas dentro de ese sector se iban a interesar por nuestros vehículos.
En la actualidad, Torky está descubriendo nuevos mercados a medida que evolucionan los productos, ya que al ser un segmento nuevo, los mismos clientes son los que nos comunican su interés para sus distintos rubros, desde el uso para jardinería, transporte de matafuegos, alimento de mascotas, paseos turísticos o logística comercial. Hoy en día ya nos han comprado vehículos en CABA, Pinamar, Godoy Cruz, San Vicente y Córdoba.
¿Mediante qué canales llegan a su público?
Nuestro contacto con los potenciales clientes es a través de Instagram, nuestra web y contactos directos con Municipios o emprendedores, que nos contactan a través de dueños de vehículos que son vistos circulando en las calles.
¿Cuáles han sido las principales dificultades al comunicar este tipo de movilidad?
Las principales dificultades para difundir Torky fueron los prejuicios de la gente, ya que suponen que no sabrán cómo manejar nuestros vehículos, o que no podrán circular, pero lo cierto es que cuando lo prueban se sorprenden por lo simples y divertidos que son.
En una publicación tuya en Linkedin sostenés que el futuro del reciclado es a pedal ¿Podrías desarrollar esta idea?
Estamos convencidos de que, hoy por hoy, la movilidad a pedal puede resolver rápidamente, y con un producto 100% nacional, la problemática de la tracción animal y a pie en la recolección de residuos sólidos para su reciclaje, ya que se logra una conducción ergonómica que evita lesiones o esfuerzos desmedidos, y que permite transportar hasta seis veces el propio peso del triciclo.
¿Qué acciones hacen de Eco Torky un proyecto de Triple Impacto?
Eco Torky tiene como objetivo resolver necesidades de logística urbana, logrando un equilibrio entre la optimización de recursos empleados y la capacidad de uso, aprovechando la fuerza de pedaleo como fuente principal de movimiento, y el chasis liviano y sin una carrocería ostentosa que limite la relación de peso y carga.
Priorizamos la utilización de proveedores regionales para incentivar la retroalimentación y fomentar la industria local y, de esa manera, reducir la huella de carbono de todo el proceso productivo.
¿Cómo ves el futuro del desarrollo sostenible en Argentina?
Considero que el futuro de la sostenibilidad dependerá de poner más enfoque en el costo de amortización que en el precio de adquisición. Hoy sucede lo opuesto por nuestra cultura cortoplacista, queremos todo ya y eso se ve reflejado también en la compra de un producto o servicio, ya que pensamos más en el costo de compra que en el de mantenimiento. El mejor ejemplo es lo barata que costaba la lámpara incandescente pero lo cara que era mantenerla versus la lámpara de bajo consumo o led.
La solución para revertir esta tendencia propia de los tiempos que corren es empezar a pensar en un beneficio a largo plazo, no solo propio sino también en conjunto, teniendo en cuenta a quienes habiten este planeta cuando nosotros ya no estemos. [/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_custom_heading text=»Fotografías: Torky Mobility» font_container=»tag:h2|font_size:16px|text_align:left|color:%230a0a0a» google_fonts=»font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:600%20bold%20italic%3A600%3Aitalic» css=».vc_custom_1619980740381{padding-top: 10px !important;}»][/vc_column][/vc_row]