{"id":9972,"date":"2021-05-04T09:00:33","date_gmt":"2021-05-04T12:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/greendrinksba.org\/?p=9972"},"modified":"2024-05-13T15:01:32","modified_gmt":"2024-05-13T18:01:32","slug":"el-futuro-del-reciclado-es-a-pedal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greendrinksba.org\/es\/el-futuro-del-reciclado-es-a-pedal\/","title":{"rendered":"El futuro del reciclado es a pedal"},"content":{"rendered":"

Como todos sabemos, la situaci\u00f3n ambiental a nivel global se encuentra en n\u00fameros rojos. Las excesivas emisiones de Di\u00f3xido de Carbono (CO2), principal causante del\u00a0Cambio Clim\u00e1tico<\/b>, son la problem\u00e1tica a abordar con la mayor prioridad, en especial si queremos llegar a las cero emisiones para el a\u00f1o\u00a02050<\/b>, considerado por muchos especialistas en el tema como el\u00a0a\u00f1o del no retorno<\/b>.<\/p>\n

Ante este panorama desolador, es de vital importancia que las grandes urbes comiencen un proceso en el cual el traslado de sus ciudadanos vire hacia un modelo de\u00a0Movilidad Sustentable<\/b>. Este sistema permite el traslado de las personas de un lugar a otro sin generar emisiones contaminantes y, adem\u00e1s, de forma accesible, eficiente y equitativa para todos.<\/p>\n

Siguiendo esta l\u00ednea, y para dar un ejemplo claro y real de este nuevo modelo de transporte, es que conversamos con\u00a0Juan Ignacio Guajardo<\/b>, Fundador y Director Ejecutivo de\u00a0Torky Mobility<\/b>, en esta nueva edici\u00f3n de nuestra secci\u00f3n de\u00a0Emprendedores de Impacto<\/b>.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00bfEn qu\u00e9 consiste Torky Mobility y c\u00f3mo nace la idea?<\/b><\/p>\n

Torky Mobility se cre\u00f3 en 2016 con el objetivo de desarrollar veh\u00edculos livianos y funcionales, comenzando por el prototipo de un cuatriciclo a pedal para dos personas. Luego fuimos apuntando a veh\u00edculos de carga a pedal donde los primeros triciclos fueron vendidos a la Cooperativa de Reciclado El \u00c1lamo, situada en CABA, quienes ya tienen 20 veh\u00edculos circulando de lunes a s\u00e1bados en doble turno.<\/p>\n

La idea naci\u00f3 hace unos a\u00f1os de un viaje a Europa, en el que fui a visitar algunas empresas automotrices y ofrecer mis servicios de dise\u00f1o. Ah\u00ed me encontr\u00e9 con un mercado completamente automatizado, sin ning\u00fan objetivo sustentable m\u00e1s que seguir aumentando sus ganancias sin importar las consecuencias. Cuando vi eso cambi\u00e9 el foco totalmente, y entend\u00ed que si segu\u00eda ofreciendo mis servicios para una industria que no sufre cambios desde hace 100 a\u00f1os, nunca alcanzar\u00eda los objetivos de movilidad sustentable que ten\u00eda en mente. Ese viaje fue el que me llev\u00f3 a crear Torky unos a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntos tipos de veh\u00edculos tienen y en qu\u00e9 se diferencian entre s\u00ed?<\/b><\/p>\n

Hoy en d\u00eda ofrecemos dos tipos de bicicletas cargo (dos ruedas y capacidad de carga de 80 kg) un triciclo (tres ruedas y 200 kg de carga) y un cuatriciclo (cuatro ruedas, 150 kg de carga y 78 cm de ancho, lo que permite circular en ciclov\u00edas).<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo es el proceso de creaci\u00f3n de los veh\u00edculos? \u00bfEst\u00e1n a la venta al p\u00fablico general?\u00a0<\/b><\/p>\n

Una vez que el cliente hace el pedido, nos reunimos para que pruebe los veh\u00edculos y nos cuente sobre las necesidades por las cuales quiere adquirir uno de nuestros m\u00f3viles. Una vez que se concreta el pedido nos fijamos si tenemos el chasis en stock, que es el mismo para los veh\u00edculos de dos, tres o cuatro ruedas. Si contamos con stock el pedido se entrega a los pocos d\u00edas. Si en cambio hay que armar el chasis de cero, la entrega del veh\u00edculo puede demorar entre uno y dos meses.<\/p>\n

Hoy ya est\u00e1n disponibles al p\u00fablico los modelos de dos y tres ruedas, y pronto lanzaremos la versi\u00f3n cuatriciclo.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 consiste Eco Torky y c\u00f3mo nace la idea?<\/b><\/p>\n

Eco Torky naci\u00f3 de conversar con cartoneros que nos cruz\u00e1bamos en CABA y Gran Buenos Aires, ya sea a pie o a caballo. Ah\u00ed descubrimos que no ten\u00edan m\u00e1s alternativas que carros reciclados muy pesados sin ning\u00fan tipo de incentivo del estado ni regulaci\u00f3n. Esto nos motiv\u00f3 a proponer un veh\u00edculo liviano, econ\u00f3mico y que pudiera transportar a la misma velocidad que una bicicleta la carga de 200 kg, pr\u00e1cticamente sin costo de mantenimiento ni un esfuerzo f\u00edsico excesivo.<\/p>\n

\u00bfA qu\u00e9 p\u00fablicos o consumidores se dirigen y cu\u00e1les son las caracter\u00edsticas de este segmento?<\/b><\/p>\n

En un principio, Torky fue pensado como un veh\u00edculo de paseo y de traslados cortos, pero despu\u00e9s me di cuenta que iban a ser pocos los que se iban a animar a optar por un veh\u00edculo tan disruptivo. Es por eso que decid\u00ed apuntar a un p\u00fablico m\u00e1s masivo, con necesidades m\u00e1s ligadas a la productividad, donde si uno se animaba a hacerlo y lograba optimizar su trabajo con esta nueva movilidad, todos sus colegas dentro de ese sector se iban a interesar por nuestros veh\u00edculos.<\/p>\n

En la actualidad, Torky est\u00e1 descubriendo nuevos mercados a medida que evolucionan los productos, ya que al ser un segmento nuevo, los mismos clientes son los que nos comunican su inter\u00e9s para sus distintos rubros, desde el uso para jardiner\u00eda, transporte de matafuegos, alimento de mascotas, paseos tur\u00edsticos o log\u00edstica comercial. Hoy en d\u00eda ya nos han comprado veh\u00edculos en CABA, Pinamar, Godoy Cruz, San Vicente y C\u00f3rdoba.<\/p>\n

\u00bfMediante qu\u00e9 canales llegan a su p\u00fablico?<\/b><\/p>\n

Nuestro contacto con los potenciales clientes es a trav\u00e9s de Instagram, nuestra web y contactos directos con Municipios o emprendedores, que nos contactan a trav\u00e9s de due\u00f1os de veh\u00edculos que son vistos circulando en las calles.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00bfCu\u00e1les han sido las principales dificultades al comunicar este tipo de movilidad?<\/b><\/p>\n

Las principales dificultades para difundir Torky fueron los prejuicios de la gente, ya que suponen que no sabr\u00e1n c\u00f3mo manejar nuestros veh\u00edculos, o que no podr\u00e1n circular, pero lo cierto es que cuando lo prueban se sorprenden por lo simples y divertidos que son.<\/p>\n

En una publicaci\u00f3n tuya en Linkedin sosten\u00e9s que el futuro del reciclado es a pedal \u00bfPodr\u00edas desarrollar esta idea?<\/b><\/p>\n

Estamos convencidos de que, hoy por hoy,\u00a0la movilidad a pedal puede resolver r\u00e1pidamente<\/b>, y con un producto 100% nacional,\u00a0la problem\u00e1tica de la tracci\u00f3n animal y a pie en la recolecci\u00f3n de residuos s\u00f3lidos para su reciclaje<\/b>, ya que se logra una conducci\u00f3n ergon\u00f3mica que evita lesiones o esfuerzos desmedidos, y que permite transportar hasta seis veces el propio peso del triciclo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 acciones hacen de Eco Torky un proyecto de Triple Impacto?<\/b><\/p>\n

Eco Torky tiene como objetivo resolver necesidades de log\u00edstica urbana, logrando un equilibrio entre la optimizaci\u00f3n de recursos empleados y la capacidad de uso, aprovechando la fuerza de pedaleo como fuente principal de movimiento, y el chasis liviano y sin una carrocer\u00eda ostentosa que limite la relaci\u00f3n de peso y carga.<\/p>\n

Priorizamos la utilizaci\u00f3n de proveedores regionales para incentivar la retroalimentaci\u00f3n y fomentar la industria local y, de esa manera, reducir la huella de carbono de todo el proceso productivo.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo ves el futuro del desarrollo sostenible en Argentina?<\/b><\/p>\n

Considero que el futuro de la sostenibilidad depender\u00e1 de poner m\u00e1s enfoque en el costo de amortizaci\u00f3n que en el precio de adquisici\u00f3n. Hoy sucede lo opuesto por nuestra cultura cortoplacista, queremos todo ya y eso se ve reflejado tambi\u00e9n en la compra de un producto o servicio, ya que pensamos m\u00e1s en el costo de compra que en el de mantenimiento. El mejor ejemplo es lo barata que costaba la l\u00e1mpara incandescente pero lo cara que era mantenerla versus la l\u00e1mpara de bajo consumo o led.<\/p>\n

La soluci\u00f3n para revertir esta tendencia propia de los tiempos que corren es empezar a pensar en un beneficio a largo plazo, no solo propio sino tambi\u00e9n en conjunto, teniendo en cuenta a quienes habiten este planeta cuando nosotros ya no estemos.<\/p>\n

Fotograf\u00edas: Torky Mobility<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como todos sabemos, la situaci\u00f3n ambiental a nivel global se encuentra en n\u00fameros rojos. 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